一路当先 一路为民

镇广高速王通段

巴万高速通江互通

“四好”农村路

“天府交邮通”小黄车整装待发

壁州大道

新时代是奋斗者的时代，只有奋斗的人生才称得上幸福。过去一年来，广大通江交通人持续弘扬新时代交通精神，顽强拼搏、甘当路石，圆满完成各项交通目标任务，以新发展理念为引领，当好经济社会发展“先行官”，以奋斗夯实通江高质量发展的宏伟蓝图，谱写加快建设交通强县的通江篇章。

构建大通道

当好经济社会发展“先行官”

正是寒冬时节，省道204线诺水大道涪阳至青峪段沿线车辆往来、机器轰鸣，作为目前的攻坚重点路段，沿途的桥梁、隧道、拌合站、制梁场等现场都有建设者忙碌的身影。一个月前，随着青峪隧道双幅贯通，标志着全线总长度为15516米的隧道全部贯通；此前，通江县城至涪阳段15公里已经具备通车能力，为这条对通江县、巴中市有着重要意义道路的全线通车奠定了坚实基础。

诺水大道的建设是通江交通事业的缩影。一年来，通江坚持以“项目为王”理念为导向，紧扣“构建大通道、连接主干道、织密基础网、联运提质效、做亮交通+”发展思路，深入推进实施交通强县战略，奋力推动交通运输建管养运协调发展。

2023年，通江县完成交通投资89亿元（其中高速公路完成投资37.2亿元、国省干线完成投资46亿元），争取到位各类补助资金4.3亿元，新增151公里国省干线、111公里美丽乡村路，14座农村公路桥梁进入全省项目库。上级下达给通江县19项交通强省目标任务，是年度的交通建设重点。

目前，所有目标任务均已全面完成。其中，镇广高速公路川陕界至王坪段完成投资30亿元，诺水大道、山花顶隧道、省道203线洪口至长岭、长岭至唱歌段改建工程、省道517线瓦室至涪阳段改建工程瓦室至南教城段、省道302线涪北路、省道408线崩镇路正全力推进并全面完成年度目标任务。

织密基础网

改善基层交通服务水平

近年来，通江县、乡、村道“毛细血管”，以建制村通硬化路为重点，优化完善农村公路网络结构，进一步改善撤并村出行条件，提升人民群众获得感。

2023年，通江县以16项交通强市目标项目为抓手，全县农村公路路网密度、交通运输服务水平显著提升，群众出行条件得到明显改善，助力乡村振兴，加快县域经济建设步伐。

一年来，通江县完成新建农村公路180公里、650公里农村公路安防工程，全县农村公路优良率提升2%，达到78%；完成1座农村公路危桥改造、9座铁索桥改公路桥建设。培育1家规上货运企业，完成7个乡镇综合运输服务站建设、2个平安渡运项目（新能源）建设；村级物流网点覆盖率达100%，开通客车附带小快件业务的线路占县区农村客运主线路80%以上。

以新发展理念为引领

打造“红色速递”通江品牌

贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，是新时代交通运输发展的关键。以新发展理念引领交通运输高质量发展，需要更新观念，转变方式，破解难题，厚植优势。通江县立足“红色”独特资源，探索推进交商邮供融合发展，着力打造“红色速递”通江特色品牌。

随着乡村振兴战略的深入实施，特别是经济社会快速发展和城乡一体化建设的持续推进，城乡之间“双向流通”需求不断增强。尽管农村公路建设不断加快，但乡村客运、寄递物流通畅问题逐渐突显，在乡村的群众收发邮件不及时，货物运输不快捷，寄递物流费时、费力、费资源。通江整合邮政、商务、供销、社会快递等资源力量，围绕“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”，推动形成“客运网”“商贸网”“邮政网”三网融合的交商邮供配体系，建立健全相关运行工作机制。成立国有客运公司，购置“天府交邮通”小黄车50辆，承担全县建制村通客、通邮通达任务；在全县建立了“1个县级供配中心、32个乡镇交通运输综合服务站、324个村级金邮驿点”三级物流体系；整合县域快递物流企业，按照“五共”（即设施共用、人员共调、邮件共运、成本共摊、信息共享）模式，构建起了“县级分拣、镇级转运、村级配送”的交邮快合作三级快递物流服务网络，并汇入地方“商贸流通网”。

通过系列“组合拳”，通江县成功扭转了边远乡镇、行政村群众出行晴天一身灰雨天一身泥、信息闭塞传递迟缓、货物进出肩挑背扛的历史，有效打通农村地区方便快捷出行、寄递物流畅通的“最后一公里”。在全省树立了“政府引导+邮政主营+市场化运作”的“交商邮供”融合发展样板，完成了以邮政为主的县乡村三级物流体系建设，并在全省验收评比中荣获第一，“金通工程”融合发展案例先后获得《人民日报》《中国邮政报》、四川电视台等媒体的关注，并得到了省交通运输厅的高度肯定和相关市、县学习借鉴。（陈杨 陈勇）